首先是市場調(diào)研階段。這是至關(guān)重要的一步，因為隨便造一輛車就要上億元。如果不進行市場調(diào)研，我們造的車就不會受到市場的歡迎。

二是概念設(shè)計：

首先，設(shè)計師要畫出汽車的大致形狀，并確定車身各部分的組成和位置，利用3D設(shè)計軟件繪制形狀。

最后，創(chuàng)建并修改粘土模型。第三步是進入工程設(shè)計階段，也就是造出真正的武器。首先確定各部分的詳細數(shù)據(jù)，包括發(fā)動機、底盤、內(nèi)飾、外飾等的具體設(shè)計參數(shù)。從而為以后的測試提供依據(jù)。

深圳非標(biāo)零件代加工工廠

然后，每個部門制造零件并組裝它們。然后是測試階段。

首先要在試驗場進行，然后在各項參數(shù)達到設(shè)計要求后再進行路試。此時一般需要將車輛放置在祖國的主要氣候環(huán)境下進行全面測試，暴露問題并進行糾正，最終定型產(chǎn)品。

汽車配件代加工

接下來是生產(chǎn)線。在這一步之前，前面的流程一定沒有問題。生產(chǎn)線一旦設(shè)計并投入使用，將依賴大量資金來維持運轉(zhuǎn)。最后一步是賣出。汽車公司通過各個地區(qū)的代理商進行銷售，以回收成本并從中獲利。

當(dāng)然，真正的最后一步應(yīng)該是售后服務(wù)，關(guān)注消費者的反饋，在下一批車輛中改進，這是一個完美的過程。